既是转型更是自救 | 合资车企的十字路口

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说这种话的人，合资通常还会低价出售商品，扰乱行业里的其他人的商业计划。企业要想稳步发展，车企就必须采取这些措施。

在商业经营中，转型自救字路获得成功最基本的要素便是遵循已建立的高级商业法则：第一，诚信经营。我一直强调坦诚面对自己的实际情况的必要性：合资很多人以为不去想这些现实情况，合资就可以逃避过去，但这都是无法避免的，越早意识到现实情况，就会处理得越好。很多人赌上全部身家，车企投身一个行业，对前景研究甚少，没做一点研究，这一点让人十分诧异。

沿海城市在发展海外市场拥有得天独厚的优势，转型自救字路我们很快便发现在这些地方建造工厂，能够把石油更加便利和经济地运输到海外。没有人会想到公司会不断发展，合资取得成功。

记得我在事业最初曾为公司的脆弱、车企每周破产的公司数目震惊，当时我就告诉自己要开展综合的经营。

从一开始我们就要求管理者要清楚、转型自救字路准确地记录每项收支。再者，合资资本盲目是这场潮流起源的根本，合资表现在实际情况中就是，只要拥有90后、名牌大学或者是美女的一些标签，多多少少都会拿到融资，充分反映了创业门槛被投资拉低的现象，也正是这种盲目一方面纵容了90后的膨胀心理，另一方面导致了初创企业过度依赖融资的内在缺陷，一旦资本退潮，多数都被烧钱烧死了。

就内因来看，车企90后创业者的自身因素确实是始作俑者，车企比如在鲜花和掌声中极易自我膨胀，从而缺乏正确而理性的认知，尤其是自我能力认知和商业认知在这群90后创业者身上难以看到。而被巨头公司收购可以算得上是最切实可行的方法，转型自救字路甚至对所有90后创业者来说，这都是一个难得一遇的归宿。

总之，合资创业潮以90后的牺牲和失败告终，他们或许该为当初的年少轻狂而遭受谴责，但并不是唯一的罪魁祸首。在这种市场形势下，车企这些岌岌可危的公司唯有找到新的资本故事和商业价值，才有可能获得新的融资得以维持公司运营。